Vi forstår behovet for maskinell hjelp til forflytning. Muligens var det enklere den tiden skutene var av tre og mannfolka av jern, men selv da må det å ro det drektige skroget, med kanonen akterut, ha vært litt av en prøvelse.

Til alt hell gikk ting litt saktere den gangen.

Engasjement

At kanonjolla i det hele tatt lykkes i å ankomme årets trebåtfestival, motorløs som den var, skyldes for øvrige ene og alene taxibåtskipper Lars Torbjørn Larsens engasjement.

–Tror du ikke han tilbød seg å taue kanonjolla Fra Tvedestrand til Risør, og det uten å ta en krone for jobben!, sier Ronald Ramberg entusiastisk.

Slepet tok for øvrig lang tid. Ved Lyngør møtte de sjø og rundingen av Sild måtte utstå inntil været bedret seg utpå kveldinga.

–Vi kan ikke ha det sånn at det er usikkert om vi stiller på trebåtfestivalen, sier Ronald Ramberg, særdeles overbevisende og kaster er nytt blikk på sitt nye hjertebarn, den sølvgrå Yanmaren som med største selvfølgelighet er montert om bord på en kanonjolla anno år 1800.

–Tenke seg til, sier Ronald litt fabulerende, – å ro kanonjolla til Lyngør under Lyngørslaget. Det var sannelig ikke rart det tok sin tid.

Den nye motoren kom på plass for få uker siden. Montert av kanonjollas frivillige hjelpere, og kjøpt inn med gode rabatter.

Velvillige sponsorer

–Pengene skaffet vi til veie ved hjelp av velvillige sponsorer i Tvedestrand og Risør. I Tvedestrand var det de større bedriftene som stilte opp, i Risør butikker og små firmaer. Alt i alt fikk vi det som trengtes for å betale 62.000 for maskinen, og det satte vi pris på, sier Ramberg.

Han ser fornøyd ned i “maskinrommet” nok en gang, et lite avlukke, av alle steder plassert under kanonen når den er montert på.

I sjøen

Akkurat nå står kanonen på land. Dette fordi kanonjolla ventelig blir liggende i sjøen i vinter, ved brygga i Strandgata. En kanon om bord kan bli i tyngste laget når snøen laver ned.

Varmes opp

Tar vi ikke mye feil vil førstekanonér og nå sikkert også førstemaskinist, muligens sågar chief? Ramberg til stadighet sørge for at de japanske hestene blir varmet opp selv om kuldegradene blir både mange og harde. Dette i påvente av nye historiske slag og andre maritime begivenheter kanonjolla “Øster Riisøer III” inviteres til. Det største av dem alle, 200 års jubileet for Lyngørslaget, må man imidlertid vente fram til 2012 med å markere!