Lite folk men spreke biler

De som kom fikk se elbiler som kan få selv den største skeptikeren til å bli kjøpelysten. For her rullet den ene spreke elbilen inn på tovet etter den andre.

– Dette er en fin bil, men den passer nok best til bykjøring, forteller Henning Solberg, som ikke savnet gromlyden fra motoren slik han er vant til i den typen rally han kjører til vanlig.

– Nå kunne vi høre klart å tydelig på Jahn Teigen i stedet, gliser han.

Litt småskremt

Egentlig burde vel Solberg ha hørt på Vazelina Bilopphøggers. For i en bli litt lengre bak i rallyet sitter Eldar Vågan. Ikke helt ubekymret over været med tanke på bilen han sitter i.

– Det bøtta jo ned med regn, også sitter man der i en elbil. Og vi fikk faktisk problemer med at det kom vann inn i bilen, så den er på service hos en elektriker akkurat nå. Men det skal være klar igjen til i morgen tidlig, forteller Vågan.

Han er for øvrig imponert over hvor langt utviklingen har kommet når det gjelder elbiler.

– Tenk at vi kan sitte i skinnseter og kjøre fra Oslo til Risør uten at det trengs ladestopp underveis. Det viser at teknologien gjør fremskritt.

Lite markedsført

Men selv ikke kjendisfaktoren Henning Solberg og Eldar Vågan brakte med seg i rallyet er nok, når folk rett og slett ikke vet om arrangementet.

– Vi har ikke midler. Derfor satser vi på plakater, medieomtale og jungeltelegrafen, forteller Gøril Andreassen i organisasjonen Zero.

Hun sier det ikke nødvendigvis er det vanlige publikum som er viktigst.

– Vi er opptatt av at politikerne skal kjøre elbilene og hydrogenbilene for å bli kjent med teknologien. På denne måten skjønner de at vi trenger virkemidler for å få fram nullutslippsbiler. Vi jobber blant annet for avgiftsfritak for elbiler fram til 2020, og ikke for ett år av gangen slik det er nå.

Lokal initiativ viktig

En av grunnene til at Risør ble destinasjon for Zero Rally, var den lokale interessen. Derfor var det en fornøyd Knut Henning Thygesen som ønsket nullutslippsbilene velkommen til Risør.

– Det er fint å se ny teknologi komme inn i en gammel by. Og vi håper det også i Risør blir stadig flere som skaffer seg slike biler. Vi har jo allerede fem ladestasjoner for elbiler, og jobber med å legge forholdene til rette for å øke elbilandelen, sier han.

Også Thygesen føler arrangementet med fordel kunne vært bedre markedsført.

– Men med tanke på hvor lite markedsført det er, er jeg fornøyd med det oppmøtet som er.

En ærlig miljøinteresse

Mange politikere på den rødgrønne siden har kastet seg over rallyet for å skilte sin miljøinteresse. Også den lokale ordførerkandidaten for Ap, Per Lunden, fikk sine første meter i en elbil. Han bedyrer at dette ikke er snakk om å utnytte en pr-jippo.

– Dette er helt klart ikke noe jippo for meg. Når jeg kommer inn i lokalpolitikken skal jeg jobbe aktivt med miljøsaker hele tiden, lover han.

Helt heldig med eget partis elbildeltakelse var han imidlertid ikke.

– Det var noe som skjedde på veien med bilen, men jeg har fått kjørt den noen meter, og dette frister til gjentakelse, sier Lunden.

Nok av krefter

Bare for å avkrefte myten om tamme elbiler som nesten ikke kommer seg opp bakker, fikk vi litt data av kommunikasjonsssjeg Inge Møller i Eidsiva, som kom kjørende i en Tesla Roadster.

– Den gjør 0 til 100 på 3,7 sekunder, og har en toppfart på 200 km/t. Vi kan kjøre 30 mil på en lading, og prisen for denne sportsbilen er ikke høyere enn 800.000 kroner. Dette på grunn av avgiftsfritak. Og om du bruker en leverandør av vannkraft til å lade, er det virkelig nullutslipp vi snakker om, sier Møller.