2.000 PASSASJERER: De siste årene har Scandinavian Seaplanes hatt mer enn 2.000 passasjerer årlig. Foto: Scandinavian Seaplanes
2.000 PASSASJERER: De siste årene har Scandinavian Seaplanes hatt mer enn 2.000 passasjerer årlig. Foto: Scandinavian Seaplanes
– Denne strekningen på 5–6 mil til en kostnad på rundt 25 milliarder har det vært jobba for i en generasjon. Tiltaket vil spare reisetida fra Risør til Oslo med over en time. Med god tilbringertjeneste ville den blitt et godt alternativ for vår region. I tillegg kommer en sterkere tilknytning kommunene imellom, skriver Knut Henning Thygesen. Foto: Jan Kåre Ness
JEKKE SEG NED? Innleggsforfatter Kjell-Olav Masdalen mener det ikke er behov for firefelts motorvei forbi Risør. – Det beste ville vært at den eksisterende E18 her blei rusta opp til to- og trefeltsvei med midtdeler. Da hadde veien ned til Risør by ikke blitt lenger enn i dag, og dessuten hadde industrisenteret på Moland fått beholdt sin tette nærhet til E18, skriver han i dette innlegget.
FORUTSETTER OG KJEMPER: Ordfører per Kr. Lunden Foto: Arkiv
E18: I høst skal Stortinget behandle veiproposjonen rundt den foreslåtte nye E18 mellom Tvedestrand og Dørdal. Foto: Arkiv
VEIARBEID: Her jobber det folk i veien for deg. Da skal man vise hensyn og følge fartsgrensen på stedet. Her på bildet er det skiltet ned til 50 kilometer i timen. Det er ikke alltid farten skiltes tilbake til opprinnelig fart når veiarbeidsområdet er passert. Selv om det kan være flere kilometer til neste elektroniske skilt som for eksempel viser 110 kilometer i timen, skal du holde deg i 50 helt til dette skiltet kommer. Foto: Henrik Ulrichsen
HER KOMMER TUNNELEN: Kopstadtunnelen skal bygges like under E18 nord for Kopstadkrysset i Horten. I mellomtiden får bilistene en liten omkjøring, eller justert trasé som Bane Nor kaller det. Foto: Bane Nor/Trude Brænne Larssen
STENGT: Dette skiltet møter bilistene som skal nordover på E18 natt til tirsdag. Foto: Rolf-Martin Hansen
Til tross for at bussene nå åpner opp for større passasjerkapasitet ber AKT fortsatt alle kollektivreisende om å om å ta hensyn. Foto: Arkiv/Alexandra Mieszkowska
Asfalten er nå på plass, og den nye Vormeliveien som kostet nærmere 12 millioner er straks klar. Foto: Alexandra Mieszkowska
På bildet kan man se at venstresiden av brua vipper litt mer mot vannet enn den andre siden. Foto: Alexandra Mieszkowska
– Mindre eksos og mer plass, det er det vi får igjen for at gata nå er stengt for biltrafikk, sier Gerd Bentsen og Asta Gautland Andersen som driver hver sin forretning i Storgata.
Øisangferga er tilbake med Rune Gjernes som kaptein. Foto: Alexandra Mieszkowska
MF Øisang er ute av drift til 28.juni, på grunn av sykdom. Unni Olimb Norman sier flere sykkelturister blir skuffet når de ikke kommer seg videre fra Risør havn.
Denne grunna utenfor moloen på Holmen skal få farevarsel. Sidsel Hødnebø håper skiltet kan komme med en kunstnerisk vri.
Ordfører i Gjerstad, Inger Løite, syns togtaxi er en god idé.
Innenfor de stiplede linjene kommer den nye Risørveien.
FÆRRE SETER – FLERE BUSSER: Det er i hvert fall slik Vy Buss (tidligere Nettbuss) planlegger sommertilbudet. Her ved busseholdeplassen på Vinterkjær. Foto: Trond Nøstvold Tou
ÅRLIGE UNDERSØKELSER: Hver vår blir MF Øisang satt på slipp på Skomakerskjær. Foto: Ole Henrik Hansen
Ordfører i Gjerstad, Inger Løite, er glad for at Go-Ahead nå dropper planene om å la ekspressavganger passere Gjerstad stasjon uten stopp. Foto: arkiv
Agder Kollektivtrafikk bussene skal kjøre som normalt ut denne uka. Neste uke bør vi være forberedt på endringer. Foto: Alexandra Mieszkowska
– Etter mitt syn er det en bedre ide å heller kjempe for en sammenkobling av Sørlandsbanen og Vestfoldbanen, som kan redusere reisetiden med en time, enn at folk på bygdene skal måtte bli stående og se på at toget bare suser forbi., sier stortingsrepresentant Tellef Inge Mørland (Ap). Foto: arkiv
- Jernbaneforum Sør vil gi fylkeskommunene i Vestfold og Telemark, Agder og Rogaland tydelige signaler til en høringsuttalelse i denne saken. Vårt mål er å beholde et fullverdig rutetilbud for reisende langs hele Sørlandsbanen også i tiden som kommer, skriver Rune Hagestrand.
Dette er ikke noe jeg finner meg i uten kamp, Gjerstad stasjon er viktig for hele regionen vår. Foto: arkiv
NY STOR KATAMARAN: Fjord Line skal sette inn den nye dobbelt så store Fjord FSTR på ruta mellom Kristiansand og Hirtshals. Foto: Austal
SMÅGNAGERNE: Kjell Ivar Thoresen (til venstre) og Rolf Inge Haugholt foran tunnelvogna som har vært med å løfte Gjerstad-bedriften opp til å bli Norges største på tunnelportaler. – Vi er små, men samtidig store. Noen kaller oss bare for smågnagerne, ler de to. Foto: Stig Sandmo
Slik så det ut på veiene inn mot Larvik, mandag morgen. Foto: Theo Aasland Valen
Foto: Theo Aasland Valen
TOG: Det kan bli dyrere for togbillettene. Foto: Gorm Kallestad
Berghagen: Det flotte våningshuset er totalrenovert etter en brann for noen år siden. Kanskje overlever bygget den nye E18, men det blir uansett ubeboelig i byggeperioden. Nye Veier har derfor kjøpt huset fra nåværende eier for 6 millioner kroner. Hvis det blir stående, kan de selge når veien er ferdig. Foto: Olav Loftesnes
SMALT: Det er plass til en personbil, og knapt nok det, innerst i Frikirkegata. Tore-Bjørn Hovde er bekymret for sikkerheten og etterlyser rekkverk.Foto: Hans Petter Bjerva
Smilende signering: Torsdag ble samarbeidsavtalen mellom Gjerstad kommune og Nye Veier signert, og med det kan planleggingsarbeidet gå inn i neste fase. Foto: Marianne Stene
Ragnhild Dietrichson (Sp) og Rune Hansen fra Miljøpartiet De Grønne (MDG) var de eneste som stemte mot kommunedelplanen E18.
FRUSTRERT: Marie Jakobsen er fortvilet over at Agder kollektivtransport (AKT) har droppet sykehusstoppet i ruta fra Risør.Foto: arkiv
ILLUSTRASJONSFOTO: E18 stenges på to steder i kveld/natt på strekningen Arendal-Kristiansand. Foto: Foto: Illustrasjonsfoto / Arkiv / Tvedestrandsposten
LANG ERFARING: Dag Øygarden har drevet bensinstasjoner i flere tiår. Han tror ikke kundemassen vil øke betraktelig på Circle K på Brokelandsheia når det blir 4,5 mil til neste stasjon i desember. Foto: Marianne Stene
Birna og SImen kjørte traktor til skolen tirsdag. Det var kult, kan de bekrefte. Simens pappa, sjåfør Rolf Tore Røed, er enig.
Vegårshei kommunestyre: Får ny E18 3,7 kilometer nærmere Myra, og kanskje så mye som 40 millioner kroner til å oppjustere Fv416. Foto: Olav Loftesnes
Det er tett mellom bilene på Gjerstad stasjon. Det skal forhåpentligvis bli luftigere i nær fremtid. Foto: Marianne Stene
Mange reagerte ved feilinformerte parkeringsautomater, som kommunen nå har endret på. Foto: Pia Johansen
Bussen til Arendal går nå direkte fra kommunehuset i Tvedestrand, med stopp i Fjærkleivene og på Bergsmyr, men så stopper den ikke igjen før Harebakken.
Ny epoke: På Fiansvingen går de i dag fra to til en besninstasjoner. Det er også slutt på nattåpent stasjon. Her står eier Dag Øygarden foran den stengte stasjonen. Foto: Siri Fossing
Torbjørn Røe Isaksen var godt fornøyd med møte i Risør på fredag. Foto: Pia Johansen
Samferdselsminister Jon Georg Dale åpner E18 Arendal-Tvedestrand før han får orientering om Grenlandsbanen på Brokelandsheia tirsdag 2. juli. Foto: Henrik Jonassen/SD
Tirsdag 2. juli åpner ny E18 mellom Tvedestrand og Arendal. På grunn av feil blir det ikke bokpenge innkreving før etter sommeren.
Fløyheia: Tirsdag om en uke kan bilistene utenfor Tvedestrand kjøre gjennom denne tunnellen for første gang. Foto: Arkiv
Dersom Nye Veier får gjennomslag for sine planer, blir det 120 km/t på strekningene som er markert med rødt. På de øvrige blir det hovedsakelig 110 km/t. Foto: Kart: Nye Veier
120? På flere strekninger på E18 gjennom Vestfold kan hastigheten bli hevet til 120 kilometer i timen. Fotomontasje: Henrik Ulrichsen